Načelo delovanja turbine

Turbo polnjenje je skrajšano TURBO. Če je na zadnjem delu avtomobila prikazan TURBO ali T, to pomeni, da je v avtomobilu uporabljen motor s turbinskim polnilnikom. Na primer Volkswagen Bora 1.8T, Passat 1.8T, Audi 2.0T itd. Motorji teh avtomobilov delujejo tako, da zgorevajo gorivo v valjih motorja in tako oddajajo moč v zunanji svet. Ko je prostornina motorja konstantna, je najučinkovitejši način za povečanje izhodne moči motorja zagotoviti več goriva za zgorevanje. Vendar je enostavno zagotoviti več goriva v valj, vendar je to težko doseči z zanašanjem na tradicionalne sesalne sisteme motorja, ki zagotavljajo dovolj zraka za podporo popolnemu zgorevanju goriva.
Če vzamemo za primer princip delovanja bencinskega motorja, je treba za vsak kilogram bencina, dovedenega v valj, valj vsesati približno 15 kilogramov zraka, da se zagotovi popolno zgorevanje bencina. Vendar pa bo prostornina teh 15 kilogramov zraka zelo velika in če se zanašamo samo na vakuum, ki ga ustvari valj med sesanjem motorja, ni enostavno popolnoma posesati tako velike količine zraka. Zato je še posebej pomembno izboljšati sposobnost motorja za absorpcijo plina, kar pomeni izboljšanje učinkovitosti napihovanja motorja. Tehnologija kompresorskega polnjenja je metoda za izboljšanje sesalne zmogljivosti motorja. Načeloma uporablja specializiran kompresor za predhodno stiskanje plina pred vstopom v jeklenko, s čimer se poveča gostota plina, ki vstopa v jeklenko, in zmanjša prostornina plina. Na ta način se masa plina na enoto prostornine močno poveča, vsesana prostornina pa lahko zadosti potrebam zgorevanja goriva, s čimer se doseže cilj povečanja moči motorja. Kompresor, ki se uporablja med postopkom turbopolnjenja, se imenuje tudi turbopolnilnik.